Cấp bách bổ sung nguồn cát cho cao tốc Bắc - Nam qua các tỉnh miền Tây

(NSMT) - Chiều tối 14/3, Tại Hội trường Tỉnh uỷ Hậu Giang, ông Trần Hồng Hà - Phó Thủ tướng Chính phủ cùng đoàn công tác Chính phủ làm việc với các tỉnh ĐBSCL về việc bổ sung nguồn vật liệu phục vụ các dự án hạ tầng giao thông đường bộ trọng điểm trên địa bàn.

Báo cáo tại buổi làm việc, ông Nguyễn Duy Lâm - Thứ trưởng Bộ GTVT cho biết, hiện nay trên địa bàn khu vực ĐBSCL đang triển khai đầu tư 8 dự án cao tốc và 5 dự án nâng cấp, mở rộng, xây mới các quốc lộ và cầu trên quốc lộ với tổng mức đầu tư khoảng 112.600 tỷ đồng.

Điều đáng quan tâm là, từ nay đến 2025, vật liệu cát cho các dự án cao tốc tại ĐBSCL là rất lớn, khoảng hơn 47,8 triệu m³. Cụ thể: cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng 23,8 triệu m3; cao tốc Bắc Nam phía Đông đoạn Cần Thơ – Cà Mau là 18,5 triệu m3; cao tốc Cao Lãnh – An Hữu hơn 2,4 triệu m3; cao tốc Mỹ An – Cao Lãnh hơn 3 triệu m3.

Tình hình hiện tại, 2 dự án thành phần đoạn từ Cần Thơ - Cà Mau tổng nhu cầu 18,5 triệu m3 hiện đang gặp khó khăn về nguồn cung; dự án thành phần Hậu Giang - Cà Mau có 3 gói thầu xây lắp qua 4 tỉnh, các địa phương đã bàn giao mặt bằng được 64/73km (đạt 88%), nhưng mặt bằng có thể tiếp cận thi công khoảng hơn 44km (đạt 61%), công tác di dời hạ tầng kỹ thuật cũng rất chậm; dự án thành phần Cần Thơ - Hậu Giang có 1 gói thầu xây lắp đi qua 2 tỉnh, mặt bằng đã bàn giao hơn 33/37km (đạt 89%) và 2,3km tuyến nối, tuy nhiên, hiện các nhà thầu mới tiếp cận công trường được khoảng hơn 19km (đạt 52%), công tác di dời hạ tầng kỹ thuật rất chậm, đặc biệt là di dời các đường điện cao thế... Còn với các dự án đầu tư, nâng cấp quốc lộ và các dự án cao tốc do địa phương làm cơ quan chủ quản, đến nay cơ bản đảm bảo nhu cầu nguồn cát để triển khai. 

Đến nay, hệ thống đường cao tốc trong khu vực đã hoàn thành và đưa vào khai thác theo quy mô phân kỳ giai đoạn 1 với tổng chiều dài 171km; 8 dự án đang được đầu tư, bảo đảm cơ bản hoàn thành trong giai đoạn 2021 - 2025, đưa vào khai thác toàn bộ các dự án trong năm 2026 với tổng chiều dài 463km, tổng mức đầu tư khoảng 94.400 tỷ đồng. Như vậy, đến năm 2026, khu vực ĐBSCL sẽ có khoảng 554km đường cao tốc.

Bộ GTVT kiến nghị các địa phương tại khu vực ĐBSCL cần rà soát, khẩn trương thực hiện nâng 50% công suất các mỏ cát đang khai thác có trong hồ sơ khảo sát vật liệu và dành toàn bộ khối lượng phần tăng thêm để cấp cho dự án. Trong đó cụ thể, đề nghị tỉnh An Giang bố trí 7 triệu m3, tỉnh Đồng Tháp bố trí 7 triệu m3, tỉnh Vĩnh Long bố trí 5 triệu m3 cho dự án. 

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà cho biết, theo số liệu, tính toán thì nguồn vật liệu vẫn đáp ứng nhu cầu cho các dự án, đáng chú ý là có thêm nguồn vật liệu là đất ở Long An (với trữ lượng khoảng 34 triệu tấn), tuy nhiên Bộ GTVT sớm đã có đánh giá yêu cầu kỹ thuật của nguồn đất này.

Kết luận buổi làm việc, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu: “Các địa phương đã chủ động làm việc với nhau, tinh thần xác định đây là công trình ưu tiên của quốc gia, của miền Tây, là trách nhiệm chung. Bộ GTVT lên biểu đồ tiến độ cho 4 tuyến cao tốc nói trên, trong đó nêu chính xác đến từng tháng, nói rõ nhu cầu cần bao nhiêu, từ nay đến 2024 tháng nào làm việc gì, ở đâu”...