Lộ danh cha đẻ chiếc "thủy phi cơ" độc lạ ở miền Tây

(NSMT) - Thời gian qua, người dân tại An Giang và cả nước đều xôn xao bàn tán về chiếc tàu cao tốc có hình dạng giống chiếc máy bay, được vận hành trên dòng sông Đào Hữu Cảnh, bà con nơi đây gọi là chiếc "thủy phi cơ". Được biết, cha đẻ của mô hình độc lạ này là ông Phạm Ngọc Quý (biệt danh "Vua cầu treo", 61 tuổi, ngụ tại huyện Châu Phú, tỉnh An Giang).

Chiếc thủy phi cơ của ông Quý có màu xanh biển, được làm bằng chất liệu sắt và composite, có độ dài 11m, rộng 1,5m và có khả năng chở tối đa 16 hành khách. Tàu được vận hành bằng dầu, đạt mức 50km/giờ. Được biết, mô hình này được ông Quý ấp ủ hơn chục năm trước, đến nay mới có đủ kinh phí và thời gian để hoàn thành nó.

Ông Quý chia sẻ, do trước đây, ông phải thường xuyên di chuyển bằng xe máy đến các tỉnh để xây cầu, đi một đoạn đường dài bằng xe máy khiến ông và mọi người mất quá nhiều thời gian, tiền bạc, mà còn không an toàn. Vì thế, ông đã nhiều đêm suy nghĩ, tìm ra cách chế tạo một phương tiện di chuyển tiện lợi cho bà con nơi đây. Ông nghĩ đến việc thiết kế một con tàu cao tốc có khả năng chuyên chở nhiều người và hàng hóa, đây là cơ duyên để chiếc thủy phi cơ ra đời.

Điểm đặc biệt của chiếc tàu này là hầu hết vật liệu đều đã tái chế, dùng lại, được ông Quý góp nhặt mỗi chỗ một ít mà thành. Từng chi tiết trên tàu đều do chính ông nghiên cứu, học hỏi từ các lão sư chế tạo tàu, bè, sau đó tiến hành lên bản thiết kế, vẽ bằng tay trên giấy trước khi chế tạo.  

Xung quanh chiếc thủy phi cơ đặc biệt này được trang bị đầy đủ các vật dụng cứu hộ, đảm bảo an toàn cơ bản trong di chuyển đường thủy. Bên cạnh đó, các chi tiết thành vách, lỗ thông hơi, ánh sáng, hệ thống đèn... đều được nghiên cứu và chế tạo rất tỉ mẫn, tạo hiệu ứng chân thật, mang lại cảm giác an toàn cho người sử dụng. Chiếc tàu lướt gió, rẽ sóng mượt mà, di chuyển nhanh chóng không thua gì các loại tàu cao tốc khác.

Chia sẻ về quá trình làm ra con tàu, ông Quý không khỏi cảm thán về khoảng thời gian khó khăn trong quá trình thi công, đưa con tàu từ bản thiết kế ra vận hành ngoài đời thật. Ban đầu, các mảng được dán keo bị chảy ra do thời tiết và các yếu tố khác, khiến các chi tiết trở nên rối mắt, rườm rà. Về sau rút kinh nghiệm, ông Quý đã tránh dùng nhiều keo để kết nối các chi tiết, mà thay vào đó là các kĩ thuật lắp ghép để tiết kiệm keo. Làm dần quen tay, động tác ngày càng thuần thục, ông ghép đến đâu, các chi tiết bám vào thân tàu đến đấy. Đôi lúc khó khăn, ông Quý có ý định dừng lại, không làm nữa, nhưng nghĩ đến bà con rất cần một phương tiện để di chuyển an toàn hơn, ông Quý lại có thêm động lực để tiếp tục.

Đây là một mô hình độc đáo, có tính ứng dụng trong đời sống rất cao. Bên cạnh đó, mô hình này còn góp phần khởi tạo điểm nhấn ấn tượng, quảng báo hình ảnh mới mẻ về miền Tây sông nước. Sắp tới, ông Quý sẽ tiến hành đăng ký theo quy định của cơ quan chức năng để đưa con tàu vào vận hành chính thức. Đây là niềm kiêu hãnh to lớn của bản thân lão nông Nguyễn Ngọc Quý và những người dân vùng miệt thứ An Giang. Nếu thành công, mô hình này sẽ mở ra nhiều cơ hội và tiềm năng cho nền du lịch An Giang nói riêng và cả nước nói chung.